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　　近日发布的不止一个顶层设计文件与此相关。例如，生态环境部印发了《国家生态环境监测网络数智化转型方案》，这是推进监测数智化转型的顶层设计，也标志着监测数智化转型迈出实质性步伐。再如，生态环境部联合工业和信息化部、国家市场监督管理总局印发《关于促进环保装备制造业高质量发展的若干意见》，提出围绕环境监测等领域研发一批环保机器人、远程运维装备，加快虚拟现实、数字孪生等先进技术推广应用。

　　活动上，中央广播电视总台与柬埔寨王家研究院、柬埔寨Fresh News新闻网等机构在内容合作、共办活动、人员交流等领域达成多项合作，持续唱响中柬跨越时空的友谊之歌。

　　“能来东兴市踢球，家里人都为我感到高兴。”黎文河说，“我的爸爸、妈妈、两个妹妹都支持我、鼓励我。虽然这次没能夺冠，但大家踢得很尽兴。”听了黎文河的话，余鑫笑着说：“那你常来串门，我也到你们下龙湾‘打卡’。”二人你一言我一语，不时发出爽朗的笑声。

　　可能有人会觉得开车比较慢，能有多大问题？当遇到恶劣天气或拥堵时，司机慢速驾驶属于安全需求。“龟速行驶”与慢速驾驶不同，它强调主观违法性，并非单纯的“开慢车”。究竟哪些行为属于“龟速行驶”？

　　家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

　　4月18日电 据韩国纽西斯通讯社报道，代理韩国宪法法院院长职务的宪法法官文炯培18日将在完成六年任期后卸任，与他一同离任的还有宪法法院法官李美善。

　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。

　　公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘一兵：在驾驶人培训考试阶段，要加强对最低限速、分车道限速的培训和考核，加强驾驶人对速度的认知。慢不一定等于安全，只有速度保持一致性，才能确保安全。