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核心技术自主研发，零部件来自东莞，紧邻香港便于走向国际消费市场……孙英东说，“除了粤港澳大湾区，全球很难有区域可支持我们完成整个生产销售链”。其创业团队仅有12人，平均年龄约23岁，孙英东感慨，独一无二的科创氛围下，湾区创业者总能拿得出既新奇又实用的创意产品，“这是其他区域难以实现的”。
“五一”假期正值旅游旺季，公众出行热情持续升高。四川高速公路出行方面，根据综合分析预测，川渝之间流量最大，其次是川陕方向、川黔方向、川滇方向、川甘方向、川青方向。从区域分布看，高速公路网车流量在成都平原集中特征明显。普通国省干线方面，日均断面流量约9300辆，同比增长12.7%，较平时增长6.4%。
如何让人才培养更贴近产业需求？联盟的专项课题研究提供了破题思路。2025年“高校服务临港新片区就业育人联盟”第一期专项研究课题“出炉”，紧扣临港新片区发展需求，聚焦重点产业人才需求、高校学科专业设置、校企协同育人机制、就业质量提升等方向，共设立重点课题和常规课题两大类12项，最高资助2万元/项。
王毅指出，双方要保持高层交往，继续相互尊重、平等相待、超越分歧、加强合作，为双边关系积累更多积极因素，为深化战略伙伴关系提供新的内涵。双方要加快推进自贸协定升级谈判，用好各类对话机制，凝聚更多合作共识。中方欢迎更多瑞士企业来华投资兴业，期待瑞方继续为中资企业提供开放、公平、非歧视的营商环境。双方要庆祝好两国建交75周年，共同办好“中瑞文化和旅游年”等系列活动，加强科技、教育、人文等领域合作，更好促进人员往来。
中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
此次对接会现场发布了运输企业采购清单。中国人民银行四川省分行介绍了产业金融支持政策；成都重汽王牌、犀重汽车等汽车企业代表围绕汽车产品、零部件采购需求、供需合作等情况进行了发言；国创新视等零部件企业代表推介了重点零部件产品情况。会后，参会的整车企业、零部件企业、运输企业、金融机构进行了供需对接交流洽谈。
印尼贸易部制造业产品出口发展司司长德登·穆罕默德在发言中，肯定了中印尼经贸合作的重要性，并表达了对链博会促进两国贸易投资和产业合作的期待与支持。