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  李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

  渤海湾附近港口众多、国际航线密集,国际航行船舶停靠频繁。“原来国产燃料油生产完成后,需先入出口监管仓库储罐后再倒入保税仓库储罐,才能开展保税船供油业务。整个作业流程‘两进两出’,时间久、任务多,既影响我们罐容利用率,还有一定的安全生产风险。”今年3月份,天津中燃总经理李海滨对前来调研的天津海关关员表示。

  由中国科学院科创中心团队主笔的首篇文章,从科技创新与产业创新融合发展的历史逻辑、理论逻辑、实践逻辑等出发,提出科技创新与产业创新融合发展的“双螺旋结构”并指出,融合过程中存在结构性张力,亟须科学处理前瞻性与实践性、战略性与市场性、公共性与独占性、全局性与局部性、协同性与竞争性5对关键关系,并从加强源头融合、过程融合、资源融合、价值融合、能力融合、区域融合等方面提出政策建议。

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