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事件发生后,当地官方立即组织应急、公安、消防、卫健等部门开展救援处置。截至17日15时,搜救发现3人,均无生命体征。1名失联人员仍在搜救中。(完)
中国汽车工业协会副秘书长 柳燕:供应链自主可控保障了产业韧性,航运体系升级则打通了全球化“最后一公里”。下一步中国汽车品牌的重点是更好地“走进去”,实现从“产品出海”到“产业链和生态出海”的跃升。
不仅是上汽,今年4月下旬,装载量同样超过9000车位的汽车运输船比亚迪“深圳号”在江苏交付,随后开启驶往巴西的航程。据了解,比亚迪已有4艘远洋汽车运输船下水运营。
我国自主建造的新一代汽车运输船在先进性与环保性上不断突破创新。上汽“安吉安盛”轮采用甲醇预留的前瞻性技术方案。比亚迪“深圳号”则是搭载LNG双燃料动力系统,较传统重油船减少23%碳排放的同时,依靠自研的光伏储能系统等新技术,可以实现装卸货阶段零碳排放。
汽车运输船外形高大,有多层甲板,车辆无需额外装卸设备,就能通过跳板轻松地驶入船舱并停放妥当,是目前全球跨洋整车运输最主流、最常规的运输装备。
今年前4个月,我国汽车出口193.7万辆,同比增长6%。中国多家自主品牌车企纷纷加力布局海外市场,加大投入组建远洋运输船队,将运力掌握在自己手中。
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