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“两重”——国家重大战略实施和重点领域安全能力建设，从去年春天起步。“两重”聚焦发展急需、常规手段解决不了、多年想办而未能办、需要中央层面推动的大事要事。去年，7000亿元超长期特别国债支持了1465个“两重”项目，今年刚4个多月，资金已安排了近5000亿元。
观察认为，各类型市场主体的“共同参与”渐显成效。比如，本次展会展出中移凌云低空监管服务运营平台及相关自研产品能力体系，相关方发挥运营商及行业专家各自优势，就5G-A+ TDOA融合感知技术开展联合攻关，打造低空监管与应用的全新服务范式，共同筑牢低空经济安全健康发展底座。(完)
2009年1月1日起，南宁站至河内(嘉林)站间T8701/MR2、MR1/T8702次国际旅客列车开行，进一步为旅客跨境旅游、学习、经商等提供便利，推动了区域经济发展和人文交流。2020年2月初，中越国际旅客列车临时停运。此次恢复开行，进一步强化了广西南宁作为中国连接东盟门户城市的跨境交通枢纽地位。(完)
三靠坚实基础。我国产业体系完整，在全球产业链中占据重要地位。遇到变数大的外部冲击时，腾挪的空间大，抗压的韧性强。“压舱石”分量重，大风大浪里的船，才稳得住。
据介绍，“三冠大赛”的三关赛事分别为董事杯(1600米一级赛)、花旗银行香港金杯(2000米一级赛)、渣打冠军暨遮打杯(2400米)。其中，渣打冠军暨遮打杯总奖金为1300万元(港元，下同)，吸引10匹赛驹参赛。
据了解，恢复开行的南宁站至河内(嘉林)站间国际旅客列车北京时间每天18:05从南宁站始发，车次为T8701次，经凭祥铁路口岸出境，同登开车车次变更为MR2次，次日6:30抵达河内(嘉林)站；北京时间每天22:20从河内(嘉林)站始发，车次为MR1次，同登开车车次变更为T8702次，次日10:06抵达南宁站。列车中途停靠崇左、凭祥、同登、北江站。北京西站至河内(嘉林)站间国际旅客列车北京时间每周四、周日16:05从北京西站始发，车次为Z5次，旅客到达南宁站接续T8701次前往河内(嘉林)站；每周二、周五从河内(嘉林)站始发，车次为MR1次，旅客到达南宁站接续Z6次前往北京西站。
据悉，此次改扩建，重庆站改造及配套枢纽工程总投资约150亿元。按照规划，这里将打造成新地标——“重庆会客厅”。未来，重庆站将引入“两高铁一普速”(即成渝高铁、渝厦高铁和成渝铁路)，站台规模将进一步扩大。(完)
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