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博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
面对跨省道施工、通行净空有限这道“立体交叉难题”，厦深铁路广东有限公司工程管理人员与中铁十六局项目团队经过研讨共同创新采用“钢铁防护罩+双倍限高架”方法进行施工作业，通过采用全封闭兜底挂篮结构：底部设置双层钢板网与防坠板，侧模采用钢板全包裹，形成“全方位”防护空间。采用全封闭兜底挂篮结构后，通行净高仅为4.5米，S269省道货车车流量大，为防止超高车辆带来危害，在道路两侧距线路100米，150米处各设置一处限高架。采用该防护体系既降低大风天气对施工的影响，又能有效抵挡坠落物冲击，相当于在车流通行上筑起“立体移动安全工作室”。
会场内此类科技应用成果随处可见。记者在其中一个展位看到，一辆汽车正被自动泊车系统停放至指定位置。目前，机管局正于港珠澳大桥香港口岸兴建2个自动化停车场，供今后来自广东及澳门的自驾转机或访港旅客使用。
清华大学法学院教授张晨颖强调，民营经济发展受到融资难融资贵、市场准入以及公平竞争等诸多因素的制约，要破解这些发展难题，需要进行统筹谋划、一体推进，制定民营经济促进法就是一项全面深入的改革举措。
李东宸：退溪先生于1570年逝世，陶山书院于1574年动工，1575年落成，同时获得朝廷“赐额”，成为朝鲜王朝唯一一座落成即获此殊荣的书院。这象征着国家对其教育地位的高度认可，也体现出当时朝鲜国王对先生的深切敬仰。
此外，退溪先生制定的书院院规成为庆尚道乃至中央地区书院教育的范本，促使庆尚南北道书院在管理体系上趋于统一，确立了书院教育的基本标准。
石苑特大桥是珠肇高铁重点工程，大桥连续梁位于架梁路线首架方向上，采用(32+2×48+32)米连续梁跨越S269省道，连续梁全长161.5米，梁高3.035米，顶宽12.6米，底宽5.5米，采用悬臂灌注法施工，挂篮预压采用分级堆载预压方式。连续梁横跨车流量密集的S269省道，梁底距离路面距离为5.8米，施工需克服季节性大风高空作业、有限的通行净空及跨线交通安全管控等多重挑战。
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