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武艺 我也在等五一
央视网消息：“五一”假期的最后一天，交通出行迎来了返程客流高峰。公路方面，中长途返程车流与短途返程车流叠加，返程高峰显现，时段性拥堵特点突出，预计16—18时将出现返程拥堵高峰。民航方面，5日全国民航预计运输旅客232万人次，“五一”假期，全国民航预计累计发送旅客1115万人次，日均223万人次，比2024年同期增长11.8%。
总台记者 佘利霞：昙华林街区的核心区——昙华林小镇，也是游客比较集中的区域，整个街区游客络绎不绝，非常热闹。从假期前三天数据来看，每天客流量都突破5万人次，比平时翻了几倍，其中绝大多数都是年轻人。
大众业余赛事同样反响热烈。特别设置的球场维护实践环节，让公众近距离感受职业赛事背后的精细化运营。来自烟台的仲先生将“打卡国网”作为北京行的重要一站：“七年后再回到国网，布局焕然一新，但网球氛围更浓了。在偶像纳达尔训练过的球场打球、结识志同道合的球友，是假期最特别的收获。”
北京交通部门全力做好市民、游客出行服务保障。加强公共交通运力投放，轨道交通(含西郊线、亦庄T1线)假日日均客运量797万人次，较2024年增长1.5%。地面公交假日日均客运量423万人次。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
北京5月5日电(记者 徐婧)北京市园林绿化局5日介绍，今年“五一”假期，北京全市公园共接待游客931.83万人次，同比增长4.37%。
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