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根据香港《保护海港条例》(以下简称“条例”)，维港填海工程受到“不可填海推定”约束，许多只涉及小规模填海且对维港影响轻微的改善项目受到影响。修订后的条例一方面订明机制，加强规管在维港进行的大型填海工程，以保护维港；另一方面简化为改善维港海滨而进行的小规模填海工程机制，便利优化海滨供民众使用。
当日，香港“奋进行动”(香港特区政府注册的义务团体，由在职香港警察组成)及香港扶幼会则仁中心学校师生一行30余人参访青海省西宁市第二十一中学，两校进行姊妹学校合作计划签署仪式。
全国政协港澳台侨委员会副主任、香港新时代发展智库主席屠海鸣相信，无论是中东企业进入内地，还是内地企业进入中东，用好香港这个“跳板”，不仅可以联通顺畅，也能降低风险和成本，实现利益最大化。
长江是世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流，被誉为“黄金水道”。作为“钻石航区”，长江下游江苏段年进出港船舶超过300万艘次，年货运量占长江全线七成以上。南京是长江12.5米深水航道的终点，而南京港是长江沿线最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港，也是辐射带动长江流域和中西部地区发展的重要门户港。