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保税再制造是指按照严格质量标准，将国外旧件以免税方式运至国内工厂进行拆解和检测，将其中的可用零部件与新零件组装成再制造产品，之后运往国外重新使用。与保税维修相比，保税再制造的技术要求更高，必须保证成品性能不低于全新产品；同时效益更显著，通过重复利用部件可大幅降低成本和减少原材料消耗。“花一半的钱，省四成的能耗，回收七成材料，减八成污染——这就是再制造的‘5678’法则。”沃尔沃建筑设备(中国)有限公司服务与配件副总裁陈朝平表示。
据了解，该项目工程全长约5755米，盾构段长约3290米，采用世界在建最大直径泥水平衡盾构机“山河号”掘进施工。“目前，盾构机已掘进1055环、2110米，完成设计总长度的64%，预计今年年底实现盾构段隧道贯通。”中铁十四局济南市黄岗路穿黄隧道项目机电部部长黄鲁说，项目建成后，跨越黄河南北两岸30分钟的车程，将缩短至5分钟。